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【newsale021181】
■スタッフおすすめポイント 国内ブランドとして人気の高いBOMA(ボーマ)「ALLUMER-α フレームセット」のご紹介です。 ALLUMERのNEWモデルとして2014年より新発売されたALLUMER-α ◇旧モデルから対応力を更にUPコンポーネントがDi2(電動)にシフトチェンジしてきたことにより、ALLUMER-αはDi2への対応も可能にラインナップに復活しました。 旧モデルより、高い快適性能を誇っていたALLUMERですがALLUMER-αになり更にその快適性能を高めました、それは27.2mmのシートポストを採用して振動の伝わりをマイルドにさせています。 フレームレベルはコンフォートよりというわけではなく、BB周りとダウンチューブの剛性も高く加速時や高出力のペダリングを行っていてもロスをしている感じはありませんのでレースバイクとしての使用もオススメ出来るフレームです。 |
BOMA製品を製造する台湾、中国の提携工場は欧米のハイエンドモデルも扱う世界トップクラスの工場で、高度な生産技術、徹底した品質管理、効率的な運営などが高く評価されています。 BOMAでは規模の大きな工場でスムーズに高品質な製品を生産するため、現地に社員を常駐させ、細かなディレクションやチェックを行っています。
製品の開発に際しては、工場内の最新のEN対応振動試験機で検査を行うと同時に、サポートライダーから機械には表われないバイクやホイールの特性、不具合、使用感などについてのフィードバックを受け、検討を重ねます。
日本サイドと工場サイドのスタッフが連携することで情報を共有し、より良い製品の企画、開発、生産に取り組んでいます。
ALLUMER-a (アルマー・アルファ)
2012年まで販売していた「ALLUMER」の後継モデルで、高い剛性とバネ感が特徴です。
専用デザインのシートポストは、径を敢えて27.2Φにして振動吸収性と乗り心地をプラス。
スライド式のヤグラでポジションの自由度も高くなっています。ショッキングカラーとマット系ブラックの対比が目を引く、オールマイティーな一台です。
![]() | Oversize Lowerhead ハンドリングの安定性向上と剛性アップのための上下異径のヘッドチューブ。 |
![]() | Low Center of Gravity ダウンチューブ、BB周りの剛性強化とトップチューブ周りの軽量化により、フレームの低重心化を実現。 |
![]() | Equal Power Tube トップチューブのヘッド部からリアブレーキホール下まで面、線を切らずに一体成型する技術。 |
![]() | Dual Molding Technology 複雑な立体成型が必要な各チューブのジョイント部に柔軟性のある3Kカーボンを使用し、各部分に合わせたシリコン系の成型パーツとともにエアバッグで加圧します。 シート圧が均一に成型できるため余計なシートも不要になり、強度、剛性はそのままに超軽量化が実現しました。 |
![]() | Hybrid Forming 電動コンポDi2と従来のワイヤー式コンポが両方使用できるように内蔵リード加工・ホール加工を施しています。 |
モデル名 | ALLUMER-a (アルマー・アルファ) | モデルナンバー | CT-AR2 | 参考重量 | 1680g (フレーム:1090g フォーク:390g シートポスト:200g) | フレーム素材 | T700/HM 3K仕上げ | カラー | ショッキングレッド ショッキングイエロー | サイズ(C-T) | S-450 / M-480 / L510 / XL-540 | その他 | ・ハンガー幅:68mm JIS規格 ・フロントディーラー直付 ・マニュアル&電動シフトの2way対応 ・シート部内径:27.2mm ※フロントアウター46Tには非対応 |
Frame Size | A | B | C | D | E | F | G | Front Center | H |
S-450 | 72.5° | 74° | 515 | 406 | 68 | 45 | 956 | 560 | 116 |
M-480 | 73° | 73.5° | 535 | 406 | 68 | 45 | 966 | 570 | 138 |
L-510 | 73° | 72.5° | 550 | 406 | 68 | 45 | 971 | 575 | 165 |
XL-540 | 73° | 72° | 565 | 406 | 68 | 45 | 990 | 584 | 180 |
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